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一份报告发现，如果英国国内航班的飞行时间不超过4个半小时，那么英国国内航空排放将减少一半。

根据智囊机构“代际基金会”(IF)的数据，近三分之一的旅行速度和飞机一样快，甚至更快，近三分之二的人乘火车多花的时间不到30分钟。

今年4月，法国也实施了类似的政策，在有两个半小时或更短时间的火车或公共汽车可供选择的地方，政府禁止短途航班。

2019年，国内航空排放了270万吨二氧化碳及二氧化碳当量。

然而，2019年英国国内航班排放的二氧化碳中，有近三分之二(62%)发生在有铁路网连接的城市之间，有可能被铁路旅行取代。

一些穿越英格兰、威尔士和苏格兰的城际旅行实际上乘火车更快。例如，该报告发现，纽卡斯尔-伦敦和曼彻斯特-伦敦线路从市中心到市中心的火车比飞机更快。

该智库计算得出，如果禁止在4.5小时或更短时间内乘坐铁路的航线，英国国内航班的二氧化碳排放量将减少53%，英国所有国内航空公司的二氧化碳排放量将减少33%。

就二氧化碳和其他温室气体排放而言，乘飞机旅行的危害是乘火车旅行的7倍。

联合会认为，国内航空对环境的负面影响没有反映在机票价格上，历届政府都没有根据“污染者付费”的原则对航空燃料和乘客征收足够的税。

该报告补充称，航空税收改革还可以为政府在绿色技术和负担得起的旅行方面的投资筹集资金。

报告称，对航空煤油征收燃油税，用增值税取代航空乘客税，将使财政部在2019年多获得4.78亿英镑的收入。它还敦促政府结束纳税人对国内航空的补贴，采取更多措施鼓励乘客乘坐火车旅行，并提高高需求铁路线路的运力。

IF联合创始人安格斯·汉顿(Angus Hanton)表示:“我们都意识到气候变化带来的风险，198客户端APP198优惠活动如何登录，减少国内航班是我们可以显著减少英国温室气体排放的一种方式。”

“用可行的火车替代国内航班将是实现我们净零排放目标的更快途径，也是保护子孙后代免受气候变化影响的微小但重要的贡献。”

巴斯的自由民主党议员、该报告前言的作者韦拉·霍布豪斯补充说:“公众知道飞行对环境有害，但他们需要政策支持来鼓励他们离开飞机，登上火车。”如果法国可以禁止国内铁路航班，英国也可以。”

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