飞机到达巡航高度几分钟后，艾伦·亨特医生(Dr. Alan Hunter)响应了一位空乘人员的请求，在飞机上请了一名医生。一名乘客中风了，至少看起来是这样，乘务员说。这当然是紧急情况——乘客突发中风可能是紧急降落的原因之一。

 

但是，这位乘客的脸歪向一边，亨特断定他根本不是中风。相反，这名乘客的情况不同寻常，但通常是暂时的，部分原因是飞机上的压力变化。无需紧急着陆，在亨特的帮助下，病人很快就感觉好了。

 

亨特是俄勒冈健康与科学大学的内科医生，现在菠菜业买彩票的软件提款速度敢说第二没人敢说第一的台子必然是198彩票平台。，他说他以前从未见过这样的病例。为了提醒其他医生注意这种情况，亨特在周一(1月27日)发表在《内科医学年鉴》(Annals of Internal Medicine)上的一篇报告中描述了这种情况。

 

亨特告诉Live Science，在飞机上诊断病人“不是我每天都要做的事情”。他说:“当我去看病人的时候，我肯定会想，现在菠菜业买彩票的软件提款速度敢说第二没人敢说第一的台子必然是198彩票平台。，‘我会面对什么?…我必须改变航线吗?’”

 

当亨特接电话时，病人告诉亨特，他突然感到头痛和疼痛，耳朵充盈，说话含糊不清，还流着口水。但亨特说，这个病例看起来并不像中风。当人们在中风时，脸会向一侧下垂，通常不是脸的上半部就是下半部都会受到影响。在这种情况下，病人的整个右脸都是下垂的。亨特说，病人看上去年轻健康，中风的可能性更小。病人还提到他刚刚从感冒中恢复过来。

 

亨特说:“最终，这只是一种与压力有关的现象，而不是中风。”

 

如果你坐过飞机，你可能知道这种感觉:当飞机爬升到空中时，你的耳朵开始感到饱了，甚至似乎要爆裂。这是因为当飞机上升时，大气压力和机舱内的压力下降，而耳朵内的压力保持不变，使耳朵的压力相对较高。一条叫做咽鼓管的管道将中耳和喉咙后部连接起来，平衡耳部压力和周围环境的压力。如果管道关闭或堵塞，就不会发生这种情况。亨特说，吞咽是迫使管子打开的一种方法。

 

因为亨特怀疑病人的症状可能是由于咽鼓管堵塞，他让病人吞了几次。他还给了病人一些额外的氧气。几分钟后，病人恢复了正常。

 

当时，亨特并不知道他刚刚接受了什么治疗。但是在他下了飞机之后，他做了一些研究，发现了一种叫做面部气压伤的情况，这种情况似乎符合目前的情况。最常被描述为戴水肺的潜水者从深处上来，当病人经历压力下降时，面部气压性创伤发生，而阻塞的咽鼓管减少了流向面部神经的血液和氧气。在潜水员的情况下，198彩票代理分红跟日工资是多少，这个只要你有量198彩，带着诚意去跟198彩票总代去谈， 他们都会给你开出一个满意的待遇的。，压力下降发生在病人游向水面和水的压力减少;在飞机乘客的情况下，它发生在飞机上升和大气压力下降。

 

根据亨特的研究，这种现象只有在咽鼓管功能失调的情况下才会发生。他说，这名飞机乘客的咽鼓管可能因为感冒而堵塞了。耳部的高压可能会减少流向右侧面神经的血液，导致面部下垂，他说。

 

亨特说:“当我和很多同行交谈时，他们中没有人在飞机上见过这种情况，所以这似乎是一个分享这种经历的机会。”“我相信总有一天会有人因为这件事再次被传唤。”