汽车公司Polestar正在英国一家初创公司的区块链技术的帮助下，密切关注其汽车及其原材料的碳足迹。

据一份报告显示，电动汽车被誉为目前最环保的汽车，到2030年，它们将占到新车销售总市场份额的32%左右。

德勤(Deloitte)预测，到2020年，这一数字将从250万增长到2025年的1120万，到2030年将增长到3110万。然而，由于电动汽车对电池的依赖，越来越受欢迎的电动汽车意味着需要更多的矿物质来制造它们。

在不知道商品或矿物来源的情况下，汽车制造商很难确保制造过程中使用的材料符合社会和环境标准，而这些标准对越来越多具有生态意识的消费者来说越来越重要。

为了在整个供应链中提供透明度，一家名为Circulor的英国初创企业正在使用区块链——一种用于记录交易、跟踪资产和建立信任的共享的、不可更改的账本——来跟踪从电池原材料到汽车制造过程中排放的二氧化碳等一切内容。以下是它是如何推动变革的。

国际能源署(International Energy Agency)表示，一辆电动汽车所需的矿物质是传统汽车的六倍，锂离子电池中通常含有锂和钴。

Circulor公司的首席执行官和创始人道格·约翰逊-波恩根说:“在阿塔卡马沙漠等地，锂引发了人们对水的使用和污染的担忧。”根据亚利桑那州立大学的研究，锂开采的可持续性问题包括对当地水动力学的威胁，给本已有限的水资源带来压力，加剧了矿业公司和当地社区之间的社会紧张关系。Johnson-Poensgen解释道:“在德国等地，规模较小的生产商正带着以更可持续的方式生产锂的主张进入市场。”

“这是气候十年。改变和改进必须随时发生，我们不能等待。我很自豪地说，我们每卖出一辆车就减少了6%的温室气体排放。”

托马斯•Ingenlath北极星

对电动汽车使用的材料的进一步担忧包括提炼镍或锰的影响、电池制造商的碳排放以及开采钴的劳工做法。钴是一种稀缺且有毒的材料，用于大多数锂离子电池，往往与不道德的供应链有关。

Circulor的软件解决方案允许人们关注的问题(例如，不道德的采矿行为)被精确定位和解决。“与其他追溯解决方案不同，我们跟踪的是流经供应链的实际材料，而不仅仅是参与者之间的交易。这意味着我们能够在供应链的每一步跟踪材料，创造关于来源或嵌入二氧化碳的准确和深刻的信息，”Johnson-Poensgen解释道。

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不涉及额外的文书工作，而且区块链的使用为该工具增加了额外的有效性和安全性层，因为它创建了供应链中发生的事务的不可变记录，因此材料的起源和过程不能被篡改和更改。

Circulor正在与电动性能汽车品牌Polestar合作，希望在2030年前制造出一款碳中和汽车。这家汽车制造商使用Circulor的区块链技术来追踪Polestar 2电池的钴，并从材料来源到成品追踪云母。这项技术的使用使北极星公司能够发布车辆的全部排放数据，从摇篮到坟墓。该品牌的“产品可持续发展宣言”披露了碳足迹和追踪材料，并在其网站和展厅提供了数据。

“提前10年或20年设定的(可持续发展)目标可能会让人感觉空洞。这就需要适当的报告了——让我们对每年为实现这一目标所采取的步骤负责，”Polestar的首席执行官Thomas Ingenlath说。“这是气候十年。改变和改进必须随时发生，我们不能等待。我很自豪地说，我们每售出一辆车，温室气体排放量减少了6%。”