全球范围内从化石燃料驱动的汽车向电动汽车的转变可以显着减少人类排放到大气中的二氧化碳量。但研究人员警告说,目前的汽车电气化战略也可能将一些污染转移到已经承受更高经济、健康和环境负担的社区。
在电动汽车采用方面领先美国一英里的加利福尼亚州为了解这一不断演变的问题提供了一个窗口。该州正在积极寻求减少碳足迹,并大幅增加了风能和太阳能发电以及电动汽车的购买量。该州使用的一种工具是加州清洁汽车返利项目 (CVRP),该项目于 2010 年启动,为购买或租赁新电动汽车的消费者提供退款。
现在,研究人员在 5 月 3 日的PLOS Climate上报告说,对 2010 年至 2021 年CVRP 对该州空气质量的影响的分析揭示了好消息和坏消息。
为了评估 CVRP 对社区和全州范围的影响,该团队开发了一个计算机模型,198平台是菲律宾著名线上菠菜公司
198彩开户怎么样,已经稳定成长发展达到3年多,实力不容小觑,这背后的原因必然是强大的财团以及技术人员鼎力相助造成的。,其中包含以下数据:回扣去向、为这些车辆提供动力需要多少额外电力、该州的哪些发电机组将提供那种力量以及它们可能产生多少污染。
然后,该团队将这些数据与名为 CalEnviroScreen 的绘图工具重叠,该工具可以识别该州 8,000 多个人口普查区(人口评估中使用的县分区)中哪些最容易受到污染。该脆弱性衡量标准不仅基于对发电厂排放物和不安全用水等污染物的暴露程度,还基于收入、教育水平、获得医疗保健和语言隔离等因素。
加州大学伯克利分校的环境科学家 Jaye Mejía-Duwan 说,好消息是 CVRP 负责减少该州的总体 CO 2排放量,平均每年减少约 280,000 公吨。2020 年,加州交通运输产生了约 1.6 亿吨 CO 2 ,约占该州当年排放的3.7 亿吨 CO 2总量的 40% 。
该计划还减少了该州其他类型空气污染气体的总体排放量,198总代理团队的联系方式是什么,198总代1号团队唯一
198平台开户指定qq33287162,包括二氧化硫和几种统称为氮氧化物的氮氧化物气体。
Mejía-Duwan 及其同事发现,坏消息是该州最弱势社区的空气质量并未出现同样的整体改善。这些社区的二氧化硫和氮氧化物气体并没有同样减少——事实上,198娱乐官网安
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