如果你认为现在市中心的交通状况很糟糕，那就等到自动驾驶汽车出现的时候再考虑吧。自动驾驶汽车可以四处巡游，避免在市中心支付高昂的停车费。
更糟糕的是，由于巡航在较低的速度下成本更低，自动驾驶汽车在“消磨时间”时会慢得像爬行一样，交通规划者、加州大学圣克鲁兹分校(University of California, Santa Cruz)环境研究副教授亚当·米拉德-鲍尔(Adam Millard-Ball)说。
“停车价格能让人们下车，乘坐公共交通工具，但自动驾驶汽车根本不需要停车。”他们可以通过巡航来支付停车费，”他说。“他们完全有动机制造破坏。”
Millard-Ball分析了当前交通政策问题中的“自动停车问题”。
米勒德-波尔说，机器人引发的交通堵塞即将到来。他说，在未来5到20年内，自动驾驶汽车可能会变得很普遍。Millard-Ball是第一个分析停车成本和自动驾驶汽车对市中心综合影响的研究人员，在市中心，停车成本和可用性是有效限制汽车出行的唯一工具。
根据Millard-Ball的预测，在最好的情况下，只有2000辆自动驾驶汽车出现在旧金山市中心，将把交通速度降低到每小时不到2英里。Millard-Ball使用博弈论和交通微观模拟模型来生成他的预测。
“只有少数人会把事情搞砸，198彩票代理分红跟日工资是多少，这个只要你有量
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后三组六技巧排名数一数二。，为避免交停车费，驾车者在“到达”区巡航，造成了机场的拥堵。免费的手机停车位，加上在装车区域的严格执法，缓解了机场的拥堵，但城市将很难以低于巡航成本的价格为自动驾驶汽车提供偏远的停车位——Millard-Ball估计巡航成本为每小时50美分。
Millard-Ball说:“即使算上电力、折旧、磨损和维护，巡航每小时的成本也只有50美分，甚至比在小镇上停车还要便宜。”“除非它是免费的，或者比巡航更便宜，否则为什么人们会大量使用远程服务呢?”
监管不足的另一个原因是， 198彩娱乐注册网址就在这里，官方注册才安全有
198彩注册保障。欢迎联系总代理索取注册优惠相关信息。，正如米勒德-鲍尔所说，“很难监管意图。你可以通过一项法律，规定在没有乘客的情况下驾驶超过10分钟是违法的，但是如果汽车正在取包裹呢?”
解决方案:拥堵收费，它可以采取不同的形式，但本质上相当于向用户收费。在伦敦，驾车者只需缴纳11.50英镑(约合15美元)的统一费用就可以进入市中心。新加坡和斯德哥尔摩采用了类似的模式。更复杂的模型可以按行驶里程收费，或者为特定街道分配不同的费用。
经济学家和环保人士一致认为，拥堵定价有效地减少了拥堵和污染，但这是一个充满政治风险的策略，因为它会引起通勤者的愤怒。这就是米勒德-波尔看到机会的地方。
“作为一项政策，拥堵收费很难实施。公众从来不想为他们历史上免费得到的东西付钱。”“但是现在没有人拥有自动驾驶汽车，所以没有选民组织起来反对对公共街道收费。现在是时候确立这一原则，并利用它来避免完全陷入僵局的噩梦般的局面。”
此外，他指出，自动驾驶汽车可以配备一些设备，让政策制定者可以选择根据地点、速度、一天中的时间——甚至是车辆所在的车道——来收取费用。
“这些费用可以为城市筹集资金，改善交通，”他说。“我们的想法是，在自动驾驶汽车普及之前，现在就这么做。”
