HS2 已开始组装该项目最长的“绿色隧道”，隧道将被泥土、树木和灌木覆盖，以帮助其融入北安普敦郡的乡村。
2.7 公里长的 Greatworth 隧道采用“明挖回填”工艺建造，包括开挖路堑、修建隧道，然后掩埋。
隧道结构将由 5000 多个巨型混凝土节段制成，这些节段在德比郡的一家专业预制工厂制造，然后由 HS2 的主要工程承包商 EKFB 现场组装。
采用模块化方法建造隧道，而不是现场浇筑混凝土的传统工艺，以提高效率并减少结构中嵌入的碳量。
隧道设计为 M 形双拱，将分为南行和北行列车分开的两部分。五个不同的混凝土预制件将被开槽在一起以形成双拱，这是两辆双层巴士的高度——一个中央桥墩、两个侧壁和两个屋顶板。所有 5,410 个节段均采用钢材加固，最大的节段重达 43 吨。
Greatworth 是 HS2 项目第一阶段建设的 5 条“绿色隧道”之一，该项目旨在改善伦敦、伯明翰和北部之间的联系。
尽管十年来成本急剧上升，并且原定项目时间表一再推迟，198
198彩注册彩注册正规网址是什，但 HS2 仍于 2020 年获得批准。完成该项目的成本已从十年前的 330 亿英镑飙升至如今的约 1000 亿英镑。
今年早些时候，由于预算“极其不切实际”，尤斯顿车站的改造工程被推迟了两年。HS2 列车原定于 2026 年运行，但现在预计最早要到 2041 年才能驶入尤斯顿。
HS2 Ltd 的项目客户尼尔·温特伯恩 (Neil Winterburn) 表示：“Greatworth 是伦敦和伯明翰之间的五个绿色隧道之一，旨在保护自然环境并减少对当地社区的干扰，很高兴看到第一批拱门就位。
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198彩票手机优惠短期内迅速致富。，但减少建筑中的碳含量也很重要。所使用的场外制造技术将有助于减少隧道中碳密集型混凝土和钢材的总量，并有助于将该项目的供应链效益传播到整个英国。”
混凝土和钢材是建筑行业最大的碳排放源。通过减少隧道所需的两种材料的数量，这种重量更轻的模块化方法预计将使结构中嵌入的碳量减少一半以上。，198彩票平台注册送的钱怎
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