中国的远地探月任务将其具有历史意义的目光转向了地下。
“嫦娥四号”探测器于2019年1月2日在宽115英里(186公里)的冯·卡门陨石坑底部着陆,成为有史以来第一个在月球神秘的远端软着陆的探测器。月球的远端永远远离地球。
一辆名为“玉兔2号”的月球车在着陆几小时后从静止的“嫦娥4号”着陆器上滚了下来。一年多来,这两艘太阳能飞船一直在利用各种科学设备测量它们的奇异环境,让我们看到了前所未有的月球远端表面的景象。
多亏了“玉兔2号”探地雷达首次公布的结果,这些观点现在延伸到了地下。在周三(2月26日)发表于《科学进展》(Science Advances)杂志的一篇论文中,“嫦娥四号”的科学家揭示了月球车车轮下灰色尘埃的结构,这些尘埃来自“玉兔2号”在月球运行的头两天收集的雷达数据。(每个月球日大约有两个地球周长。“玉兔2号”和“嫦娥4号”着陆器在阴冷的月夜冬眠,每个月夜都持续两周。
研究人员在冯·卡门层的“玉兔2号”下面发现了三个不同的层。最上面的一层,向下延伸约39英尺(12米),由相对均匀的月球风化层(土壤)组成,夹杂着几块大石头。第二层深约39英尺至79英尺(24米),含有粗颗粒物质和大量的嵌入岩石。第三层至少有130英尺(40米)深——雷达无法可靠地穿透更深的地方——以粗粒和细粒物质交替出现的条带以及嵌入的岩石为特征。
数据显示”着陆地点的地下内部结构本质上是由低损耗,高度多孔粒状材料嵌入大小不一的石块,”研究人员由Chunlai李的中国科学院国家天文台和中国科学院大学的在北京,在这篇论文中写道。
这个结构告诉我们关于该地区的暴力历史,科学家们补充说:“鉴于如此强烈的地质约束,最合理的解释是,序列是由一层风化层覆盖一个从各种火山口喷出物沉积序列,并逐步积累侵位后的地板上·冯·海玄武岩Kármán坑。”
那些黑暗的母马玄武岩是古老的火山活动的证据,而淹没了冯Kármán大约36亿年前熔岩。(Mare在意大利语中是“海”的意思。)早期的天文学家认为月球上的这些大斑块是水体。
研究人员说,“玉兔2号”最新公布的观测结果还表明,探地雷达可以成为其他月球表面探测器前进的宝贵工具,198彩提现晚到账能找客服申请18快延迟红包o,真的是很人性化,其实198彩票平台出款的时间也就是10分钟以内,
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研究人员写道,广泛使用这一工具“可以极大地提高我们对月球撞击和火山活动历史的理解,并可能为理解月球远侧的地质演化带来新的曙光”。
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“嫦娥四号”是中国雄心勃勃的“嫦娥”机器人探月计划的一部分,该计划以一位中国月亮女神的名字命名。下一个任务,
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