专家表示,在泰坦尼克号残骸附近每隔 30 分钟检测到的周期性撞击声可能意味着失落的泰坦尼克号潜水器完好无损,里面的船员还活着,甚至可以打捞。
美国海岸警卫队(USCG)东北部周三(6 月 21 日)早些时候宣布,一架加拿大波音 P-8 海神侦察机使用声纳浮标探测到了“水下噪音”。每 30 分钟就会听到一次撞击声,198彩票总代理团队是1号代玩团队,教推广包建站
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救援人员正在争先恐后地寻找脉冲源。在被发现之前,我们不可能知道这些噪音是来自泰坦尼克号的残骸,还是来自海底的其他地方,或者失踪的船只,该船只自 6 月 18 日早上起就失踪,船上有 5 人。
科学家表示,如果声音来自潜水器,就排除了有关潜水器如何消失的多种可能性,并为潜在的救援打开了一个狭窄的窗口。
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布莱尔·桑顿说:“如果声音来自潜水器,并且来源与我们认为的一样,那么房屋内爆的灾难性场景就不会发生。”英国南安普顿大学海洋自治学教授
桑顿说,如果找到潜水器,遥控水下航行器(ROV)可以将其带到水面。
“我认为准确定位它是最大的挑战。如果你能准确定位它并让潜水器接近它,这些 ROV 就是功能极其强大的平台......它们对不一定设计用于操纵的目标执行许多操纵任务,”桑顿告诉《生活科学》。
迷失在深渊
OceanGate Titan 潜水器在北大西洋深海海沟中下降了 2.5 小时,降落在泰坦尼克号残骸上,大约 1 小时 45 分钟后失踪。该潜艇目前的应急氧气供应可能还剩不到 24 小时。
在检测到周期性噪音之前,一些科学家认为泰坦很可能由于其碳纤维和钛船体的缺陷而发生内爆,198娱乐官网安
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澳大利亚海军前指挥官、前潜艇逃生和救援项目负责人弗兰克欧文告诉 BBC 新闻,他相信这些声音来自泰坦号内部。
“如果有 30 分钟的间隔,那很可能与人类有关,”他说。“这艘飞船上有一名退休的法国海军潜水员。他会知道如何向搜索部队发出警报……在整点和半点的时候,你会拼命敲打三分钟。”
美国海岸警卫队海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 在被问及人类被困在大西洋深处的潜水器内是否可能发出噪音后,他告诉哥伦比亚广播公司新闻:“这是一个极其复杂的地点。你必须请记住,这是泰坦尼克号的沉船地点。该地点周围的水中有很多金属和不同的物体。”
“这就是为什么我们聘请了解噪音背后科学的海军专家如此重要,这样他们就可以对噪音的来源进行分类或向我们提供更好的信息,”他说。
泰坦在前往潜水地点的途中乘风破浪。
泰坦在前往潜水地点的途中乘风破浪。(图片来源:OceanGate)
寻找泰坦
探测到这些噪音为搜救队提供了找到失踪潜水器的一线希望,否则它可能会迷失在泰坦尼克号无数的碎片中,或者被强大的洋流带离最初的潜水地点数英里。
桑顿说:“如果车辆仍在水柱中漂流,它现在可能已经漂流了几天,在这种情况下,我们预计它距离现场有几十公里——甚至更远。” “所以它确实告诉我们它很可能是静止的,这可能意味着它在海底或/或被什么东西绊住了。”
桑顿说,单个声纳浮标探测可能已经帮助救援队将搜索区域缩小到 0.2 平方英里(1 平方公里)左右。
通过部署更多的声纳浮标(或称为水听器的水下麦克风阵列),救援人员可以使用更多的噪音将潜艇的可能位置三角测量到 330 英尺(100 米)以内。ROV 的移动速度与人类步行速度大致相同,因此将搜索范围缩小到一个小区域至关重要。
桑顿说:“这开始真正成为使用主动声纳在正确深度的潜水器可以搜索这样的空间的范围。”
还能有救援吗?
如果泰坦被发现,尝试营救将是一项重大挑战,而且是一项破纪录的挑战。历史上最深的海洋救援——1973 年在爱尔兰海岸回收加拿大潜水器 Pisces III 及其两名船员——在海面以下 1,575 英尺 (480 m) 处进行。这比泰坦可能静止的最大深度要小八倍。
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船舶和遥控潜水器之前曾成功地从泰坦尼克号深处打捞过车辆,例如去年从南海海底 12,400 英尺(3,780m)处打捞出一架美国战斗机。遥控潜水器将飞机包裹在网中,并将其固定在与水面上的一艘船相连的钩子上,然后用绞车将其吊起。
如果发现泰坦号,是否需要用绞车吊起也是一个猜测——取决于飞船的压舱物是否完好无损,压舱物充满水落下和空气上升。
“如果它被不太重的东西卡住,带有机械臂(机械臂)的遥控潜水器可能会移开障碍物。然后,如果可以抛弃其重量,潜水器可能会漂浮到水面,”尼古拉英国朴茨茅斯大学深海生态学家和海洋生物学家罗特曼告诉Live Science。“另一种可能性是尝试在潜水器上安装一些有浮力的东西,但我不知道以前在这么深的深度做过这种事。”